Moving Traveler

2015 阿布達比/西班牙/瑞士總行程

這趟西瑞之旅的回程很單純，就是蘇黎世-新加坡-台北，跟去程比起來乾脆簡單多了。新航一直有著不錯的口碑，其空中suite雙人套房也一直是他們主打的招牌，不過這趟飛行讓我對新航略有失望，也許是因為期待太高，所以對SQ的標準也比較嚴苛，但我真的覺得沒有傳聞中這麼猛，就像國泰一樣，都有些overrated，不過新航的沙嗲超級好吃是真的。

[蘇黎世機場]

蘇黎世火車站到機場很近，火車站的下一站就是機場了，大概只要十分鐘左右，很方便。櫃檯報到後就前往boarding gate，確認今天的登機口是E59後就去lounge吃早餐。這個panorama lounge挺弱的，就是常見的歐洲機場普通貴賓室，不過反正我只是要吃個早餐，弄杯拿鐵拿個croissant也就ok了。

今天天氣不是很好，外面飄著雪，好在不是暴風雪，所以沒有延誤班機時間。從蘇黎世飛新加坡的飛行時間大約十二個半小時，有點久，在我搭過的航段中時間長度應該僅次於長榮的台北-巴黎這段。








[SQ235 ZRH-SIN]

新航商務艙的座椅跟其他家不太一樣，有自己獨特的風格，以前是舊的recliner，現在有二款新的商務艙，分別配置在A380、77w、777-200ER，其實我也搞不太清楚，反正A380的頭等是suites，A380商務就是本篇這種，77w的頭等有點類似本篇這種造型，77w商務則有點像是Qantas的頭等艙。

SQ A380有四種座椅配置，其中有二款是整個upper deck都是商務，座椅數量高達86個，另二種layout是把upper deck的後方擺經濟艙，總之新航A380的商務艙都在上層就是了。今天ZRH有開通upper deck的空橋，所以就可以直接進到商務艙cabin囉。

新航的座椅寬度挺寬的，大概介於其他家的商務與頭等之間，整體配色風格讓人挺舒服的，今天商務艙大約六到七成滿，座位是1-2-1配置，window seat跟aisle seat的座椅配色是不同的，Etihad的First Apartmetnt也是這樣。

由於今天天氣不好，且很冷，所以飛機起飛前會在機翼噴上一種綠色的液體，我猜是防凍之類的效果。平飛之後FA就開始發拖鞋跟眼罩，嗯...新航沒有過夜包...牙刷等備品是在放廁所裡，接著空姐開始送上新航招牌沙嗲，真的很好吃，我還多要了一份。

這次二段新航的主菜是網路上先訂的book the cook，ZRH-SIN這段是點傳說中空中最好吃的牛排，SIN-TPE則是點了龍蝦。感想是新航牛排是不錯吃，但沒有到噴淚的程度，龍蝦還OK。

吃飽要開始看電影了，但卻發現audio跟video會一直頓，本來以為是我的座位有問題，請空姐幫我換到另外一個位置後還是一樣，接著有其他乘客也反映同樣問題，只好把整個cabin的IFE系統關掉重開，還好restart後就正常了，但已經扣分扣了不少。另外後來新加坡回台北的IFE系統也有一樣的問題，讓我有點傻眼，但因為那段想要睡覺所以也就沒有跟空姐反應。

新航座椅的平躺模式比較特別，背靠的部分是往前壓下去的，跟一般整個座椅往下滑下去不同，另外空姐還會幫忙鋪床墊，有另加床墊的算是商務艙比較少見的，這部分值得嘉許。





[SQ SIN Business Class Lounge]

抵達新加坡的時間約是早上六點多，這時候可能是航班尖峰，整個貴賓室都是人，由於轉機時間將近六小時，所以就先找個沙發小睡一下，醒來後人就少多了。新航貴賓室空間挺大的，食物也算好吃，不過整體感覺在質感上似乎還有點進步空間。




[SQ878 SIN-TPE]

新航回台北這段除了沙嗲還是很好吃以外，其他部分我覺得挺差的，A330座椅是2-2-2，坐window seat，還得跨過隔壁乘客，然後IFE系統居然也在頓...，說實在的，SIN-TPE這段還不如搭長榮呀。另外不知道為什麼，新航這段的其他乘客給我得感覺很差，我實在很想說：ㄟ ，商務艙不是只有妳在搭呀...





這次的新航飛行經驗好壞參半，希望下次的搭乘可以提升一下新航在我的心目中的排名。