Moving Traveler

飛行日期: 2023/10

斯德哥爾摩 杜哈 09:15 - 16:30 QR170 卡達商務
杜哈 河內 19:55 - 07:20(+1) QR982 卡達商務

上次搭QR已經是2015~2016年的事了，A350商務艙飛行紀錄與A380頭等艙飛行紀錄，現在回頭看當時寫飛行紀錄的照片拍得真精緻，現在都隨意拍一拍 XD

這趟北歐回程在找機位時我只有一個要求，想搭看看Qsuite aka 可以關門的商務艙，雖然已經推出一段時間了，但依然是相當有競爭力的產品。

Qsuite v.s. Qsuite 2.0

卡達航空在2017推出Qsuite，裝在777跟A350上面，2021年把789的商務改成Qsuite 2.0（官方沒有2.0這個名稱，但為了方便區分大多把新的Qsuite叫Qsuite 2.0）。

兩者最簡單的區分方式就是Qsuite 2.0是反魚骨配置，而Qsuite 1.0的座位方向是朝向機頭或機尾。

至於如何判斷自己能不能搭到Quite，其實有很大一部分要靠運氣，除了A35K交機的時候就已經是Qsuite，其他機型則是改舊機，所以就算搭到A359或是77w，因為還沒有全改完，所以也可能不是Qsuite。國外有網站整理有Qsuite的註冊編號，可以參考一下。至於788目前都還是一般商務。

從ARN飛DOH以及DOH飛HAN的機型是788與789交替，很幸運的我搭的兩腿都是有Qsuite 2.0的789。

ARN機場

QR在ARN配合的貴賓室很弱，比桃機的環亞還弱，可以不用去。ARN的passport control窗口超少，排隊排了好久，搞到最後final call才到登機口。

ARN - DOH QR170 Qsuite 2.0

回程機位在卡達航空的找票及訂嬰兒票上都花了很多時間跟精力，但踏入機艙後就真的感覺都值得了。

Qsuite 2.0的主色系跟過往一樣是沉穩的紫色，搭配米灰色與黑色，讓座椅硬體跟機艙的白色有所區分。座位採1-2-1設計，我們這次選了中間的兩個位置，方便照顧嬰兒。

DOH Al Mourjan商務貴賓室

這次在DOH轉機又有機會再訪全世界最猛的商務艙貴賓室了，2015年的紀錄請見這篇，基本上沒什麼太大的改變，一樣很浮誇，這次比較有時間慢慢吃飯，找了二樓的窗邊位吃晚餐。

二訪這間貴賓室的心得是現場的人力真的超多，點餐也不用自己來，短暫享受一下挖到石油的土豪感 XD

DOH - HAN QR892 Qsuite 2.0

第二腿運氣好也是Qsuite 2.0，除了有過夜包以外，其他都跟上一段差不多，就簡單放些照片紀錄一下。